芜湖轨道交通1号线
芜湖轨道交通1号线全长约30千米，沿城市南北向敷设，南端设置白马山车辆段，北端设置保顺路停车场，途经九华路、黄山中路、中山北路、银湖路、港湾路、凤鸣湖路、衡山路、千岛湖路、和平路等多条路段，可直达镜湖、赭山、银湖等公园，共设轻盈美观的路中高架车站25座。在被称为最美风景单轨的1号线上
乘坐安全、舒适、
全自动无人驾驶的单轨列车时，
会有哪些特别的体验？
请看大江晚报详细盘点。
车站特色（自南向北）
奥体公园站
位于九华南路和利民路交叉口，因基础施工时在中江桥两侧引桥之间，场地狭窄，被称为1号线上施工难度最大的车站。
环城北路站
位于镜湖区九华中路，列车从车站两侧进站，附近是芜湖古城区，历史悠久。为此，该站特意提取徽州文化传统建筑，粉墙、瓦、马头墙、窗格等元素和谐组合，构成徽派建筑的基调。
二楼进站大厅顶面装饰条的运用勾勒出徽派建筑的轮廓形象，柱面通过画框的形式，运用简笔画体现建筑景观，突出整个空间意境。
鸠兹广场站
1号线、2号线一期唯一的换乘站，也是全线最宽、最高、面积最大的框架车站。
车站一楼广场上的4根墩柱上，“芜湖四季”彩绘画绚丽多姿，别有一番风景；二楼进站大厅通透明亮，室内装修、吊顶都特别现代化；
三楼共有三处站台。车站旁，便是北京路上新添的“地标建筑”——地下2层、地上8层的控制中心主楼，壮观大气，非常适合“打卡”拍照。
天柱山路站
位于方特一期欢乐世界主入口附近，车站外立面在保持1号线车站基本外轮廓的前提下，加入蓝、橙、红、黄色彩，鲜艳明丽。
龙山路站
位于凤鸣湖路与龙山路交叉口北侧，1号线首个精品装修和机电安装样板站。
车站设计结构轻巧，利用穿孔铝板上孔隙的大小变化调整，将中江塔、临江桥等芜湖特色标识通过剪影形式镶嵌在外立面设计中，突出芜湖历史文化底蕴。
风景段特色（自南向北）
公轨合一中江桥段
作为全国首例轨交与市政同层合建项目，1号线穿桥而过，也是一道靓丽风景。
白天乘坐可欣赏青弋江一路向西汇入滚滚长江，夜晚可观赏粼粼江面影射着城市的灯红酒绿，大美江城尽收眼底。
俯瞰镜湖段
在距离黄山中路约14米处的镜湖一侧，1号线在此成功上跨2号线一期，两条“巨龙”亲密交汇，共有8个墩柱立于湖中。
其中，一个墩柱仅占水域面积约2.5-3平方米，对镜湖广域水面影响非常小，且不妨碍迎宾阁、观岚亭、步月桥等任何景观和基础设施，乘坐这段单轨时可俯瞰镜湖美景。
下穿商合杭段
这里是1号线最低位置，盖梁位置仅4米多，高差约7米，共有13个墩柱，约295米长。
这段高低起伏的单轨线路远看如过山车般上下蜿蜒，车前视角有一种似乎要碰到商合杭公铁桥底部的错觉，穿过之后又马上爬坡向北。不过芜湖采用的跨座式单轨列车爬坡性能较好，起伏跨长度适中，对乘坐舒适性影响不大。
上跨铁路、高速段
在银湖北路淮南铁路线与芜合高速长江大桥之上，1号线如一条腾飞的长龙，呼啸而过。这里也是1号线的最高位置，共拔地而起12个高达28米的桥墩。
不过为了减缓坡度、提高乘车舒适性，从爬坡到下坡的总长度有1.3公里，共设47个桥墩。市民乘坐这段如同拱桥般的单轨时将体验到“遨游天地间，鸟瞰芜湖市”的快感。
飞越银湖段
华丽改造后的银湖公园成了市民休闲游玩的好去处。在银湖之中，还有一道特别的风景，那便是位于栈桥和银湖金桥之间、跨湖而过的1号线。
银湖金桥是上世纪90年代的老桥，为避免破坏既有结构同时避让银湖金桥西侧的燃气管线，1号线选择距大桥东侧12米处略高横跨约400米宽的银湖，共有15个桥墩伫立于湖中央，其中5孔轨道梁和既有银湖金桥对孔布置，形成了一道独特景观。夕阳西下，水波粼粼，乘坐这段单轨时一定倍感惬意。
来源：大江晚报记者 芮娟 文 许诚 摄
编辑：大橙子
免责声明：本网站所有信息仅供参考，不做交易和服务的根据，如自行使用本网资料发生偏差，本站概不负责，亦不负任何法律责任。如有侵权行为，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。