前几年的新能源汽车，受制于电池技术的发展，说实话确实还没有进入到一个相对稳定的发展阶段。如今市场成熟，大厂纷纷开始下场，新能源汽车行业，很可能会面临再次洗牌。作为一线大厂的上汽也加入了新能源大军，推出了首款高端产品飞凡R7。
目前，飞凡R7已经正式上市，共推出4款车型，补贴后售价区间为28.99万元-35.69万元。选择车电分离模式购车，飞凡R7全系补贴后售价为20.59-25.69万。
关于新能源汽车，大家最关心的点有三个方面，分别是续航、安全性和智能驾驶。那么落地在飞凡R7这款产品上，它到底有哪些优势呢？下面我们一起来详细了解一下。
首先是续航，飞凡R7搭载了超高能量密度的超薄三元锂电池包，提供77kWh或90kWh两种容量供消费者选择，其中90kWh版本最大续航里程达到了606-642公里，这样的续航成绩家用是完全足够了。另外，飞凡R7是支持换电的，整个换电的过程大约是2分30秒，而且在整个换电过程中，车内的影音娱乐服务以及空调系统都是不关闭的，车主只需要留在车上等待换电完成。
值得一提的是，上汽的换电站是联合中国石化、中国石油、宁德时代这几个巨头共同投资修建的，相对能给人更大的信心，而且在原有的加油站地点进行加建，对那些刚从油车换成电车的车主来讲，就不需要另外在导航里面找换电站在哪里了。即便是经常跑长途，也没有续航焦虑。
在安全性方面，大厂有着天然的优势，长时间的经验积累是哪些造车新势力短时间内无法替代的。据了解，飞凡智驾团队在全国多城进行了40万公里的超长距离严苛测试，用飞凡的话说，就是“以100%的安全冗余应对1%的极端道路场景”。
在智能化方面，飞凡R7直接亮出了三张“王牌”，第一张：Premium 4D成像雷达，第二张：800万像素高清摄像头，第三张：英伟达Orin芯片。
其中英伟达Orin X芯片采用全新的NVIDIA GPU及12核ARM CPU，7nm工艺制成，单片运算能力高达每秒254 TOPS。这样的车规级AI芯片，在当下的量产车中处于金字塔尖的水平，算力比特斯拉的HW3.0高了3.5倍之多。至于800万像素高清摄像头，如果与手机相比似乎并不值得一提，但我们要清楚的一点是，消费级和车规级是不一样的，其次，大部分厂商如今用的还是130万像素的摄像头，稍微好点的是300万像素，800万像素直接翻了4倍，带来的自然是更清晰的成像效果，更远的探测距离，以及更大的FOV视场角。同时，为了保证800万像素摄像头能够稳定发挥，与之配套的相应的软硬件也需要同步跟进，所以800万像素高清摄像头有多香，你应该了解到了吧。
以上我写到的，只是飞凡R7的一部分。如果你对它感兴趣，我建议您去试驾体验一番，毕竟文字描述很难展现其实际表现。
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