就国内目前在售的插电式混动SUV车型来说，搭载比亚迪家族DM-i超级混动系统的宋PLUS DM-i可以说是非常火爆的。但是在今年8月，全新第三代荣威超混eRX5携超级电驱EDU G2 Plus上市后同样热度超高，15.39万元～16.59万元的售价，可以说是直接对垒宋PLUS DM-i而来。那么这两款热门车型选谁更好呢？今天我们就来对比一下。
首先在节油方面，全新第三代荣威超混eRX5搭载了荣威最新插混黑科技——超级电驱EDU G2 Plus，其最大的亮点在于采用了10挡插混构型智能电驱变速箱，可实现电机2挡变速与发动机5挡变速机械解耦，达到“2×5”的10挡变速。并且在IEM智能能量管理系统的助攻下，
最终NEDC综合油耗仅为1.4L/100km。
而宋PLUS DM-i搭载的是比亚迪DM-i超级混动技术。作为DM-i超级混动的“大脑中枢”，EHS电混系统能够对发动机、发电机驱动电机智能分配功率，让发动机更多地在高效区间工作。因此宋PLUS DM-i的节油表现也相当不错，NEDC综合油耗为1.5L/100KM，相比全新第三代荣威超混eRX5逊色些。
不过在性能方面，两款车型的差距就非常明显了。全新第三代荣威超混eRX5搭载的全新GS61 1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机，拥有138kW的最大功率和300N·m的最大扭矩。再加上全新5层I-pin扁线绕组技术的高性能永磁同步电机加持，全新第三代荣威超混eRX5系统整体综合功率可达318kW，综合扭矩570N·m，0-100km/h加速成绩仅为6.9s，官方单人实测更是仅为5.9s，性能极其强大。
而主打省油的宋PLUS DM-i，它搭载了1.5L自然吸气发动机，最高功率只有81kW，最大扭矩也只到135N·m，在发动机动力输出上就明显实力不足了，系统整体综合功率也只有213kW，综合扭矩451N·m，百公里加速时间为8.5s，实力明显不如前者。
因此总的来说，在超级电驱EDU G2 Plus加持下，全新第三代荣威超混eRX5节油的同时还拥有强悍的性能，综合实力更强，值得入手。
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