这两年的国产车发展确实比较迅猛，以比亚迪，吉利，奇瑞等自主品牌为代表性的车企，在某些领域还是做得不错的，所以超越韩系车并不是一句空话，但也有专业人士指出，如此描述太过绝对，韩系车还是有它自身的特点和实力。
当然这并不是我们本期所要讨论的话题，毕竟作为摩托车达人，聊聊摩托车会显得更应景，所以我们假定“国产车超越韩系车”已成事实，那么国产摩托车又属于什么水平呢？
首先这里值得注意的是，我们的国产摩托车这次所面对的对手既不是有点高傲的欧系，也不是很有影响力的日系，还是比较小众的韩系。
可能有的小伙伴会说，瞎扯淡吧，内地市场有韩系摩托车吗？被你这么一问，骑士分享貌似已经没有了底气，但追本溯源，我们面前还真有韩系摩托车，它就是早期的轻骑大韩，现在的骁胜HYOSUNG。
关于这个品牌可能有的小伙伴并不是非常的熟悉，据悉HYOSUNG是韩国家喻户晓的百年企业，它于1917年成立，1978创立机械工业集团，1979和日本铃木展开深度合作，目前内地市场主要和轻骑合资，所销售车型为太子和复古两大类。
说到这里，可能有的小伙伴已经恍然大悟，原来300级别的“王炸”车型GV300S，以及大型巡航太子车GV650就是它打造的。
既然找到了对标品牌，那么我们来看看国产车型面对韩系——骁胜会有什么样的表现？
GV300s是一款风格比较独到的紧凑型复古太子车，这款车刚上市之初凭借讨巧的外观，V型双缸的发动机也是圈粉无数，瞬间成为了车友们比较追捧的对象，毕竟那时可供我们选择的300cc太子车非常少，除了它几乎就没有。
但是好景不长国产的太子专业户奔达摩托，也推出了一款类似风格但设计更为讨巧的同排量车型，它就是金吉拉300，随着这款车的上场GV300s自身所携带的光环也就很快的烟消云散了，并且在金吉拉之后还出现了一款QJ闪300，灰石300，豪爵TR300，面对一众国产车型的围攻GV300s几乎已经没有招架之力了。
而从车型的实际表现来说，除了外观方面GV300s比较独到以外，其他层面这几款国产车显然会很容易取得胜利。比如它性价比没有金吉拉高，车身比不过灰石，品控干不过TR300。
再来看GV650这款车的市场热度显然没有GV300s高，究其原因就在于它5万出头的价格注定并不是平民车型，所以这款车可能知道的小伙伴也不多，但它也会有自身的优势，比如车身大，V缸发动机比较给力。
不过奔达也推出了一款对标GV650的四缸运动巡航太子车燎700，在面对这款车的叫板时GV650也没有表现出太强的底气，只是V缸发动机看起来更符合车型定位而已。
至此我们可以看到韩系骁胜目前所具备的优势就是铃木所给的V缸发动机，除此以外它面对国产车型的对标也好，挑战也罢，已经没有太大的能量。
国产车型在颜值，性能，配置，价格，品质等多个方面，完全可以达到它当前的水平，甚至于超过，这个答案要比汽车更坚定。
总而言之，不管是国产的汽车还是摩托车虽然仍然有不足，但是它们也有自身的优势和亮点，并且面对有友商时已不再像以前那么没底气，只要有机会照样可以做得更好，所以还望理性客观的看待你身边的国产车。
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